E-Bikes werden immer beliebter, man sieht sie immer öfter. Kein Wunder, entdeckt man doch mit den motorunterstützten das Rdafahren neu. Egal wie fit, egal wie alt man ist. Elektro-Bikes machen einfach Spaß!

Die Funktionweise

Bei den E-Bikes, auch Pedelecs genannt gibt es mehrere Arten der Unterstützung. Allen gemein ist, dass ohne Ihre eigene Kraft der Akku-betriebene Motor nicht reagiert. Sie müssen also Ihre Kraft einbringen. Erst wenn Sie lostreten, springt der Motor an. Das kann von einer sanften Unterstützung des Motors bis zur großen Hilfe zur eigenen Muskelkraft reichen.

Angetrieben wird entweder direkt an der Kette, im Hinterrad oder im Vorderrad (in diesem Fall kann im Fahrrad eine Rücktrittbremse verbaut werden).
Jeder Hersteller hat sein eigenes System, in jedem Fall funktionieren die Systeme aber sehr gut. Die Akkuleistung reicht in der Regel über mehrere Stunden, damit kommt man je nach Modell, Gewicht, Reifendruck und Gelände derzeit von ca. 40 - 100 km weit.

Der Antrieb

der Motor sitzt entweder direkt Vorderrad, an der Kette, im Tretlager oder am Hinterrad. Die Eigenschaften jedes Antriebs werden nachfolgend erklärt.

Vorderrad
Vorteil: Eine Rücktrittbremse kann verbaut werden. Die Art der Schaltung ist davon unabhängig.
Nachteil: Das Lenkverhalten ändert sich mit dem Frontmotor. Insbesondere dann, wenn die Unterstützung in einer Kurve einsetzt. Da wenig Gewicht auf dem Vorderrad liegt, kann dies schneller durchdrehen.

Kette (Mittelmotor)
Vorteil: Die Laufräder können einfach ein- und ausgebaut werden. Die Lage bringt eine gute Gewichtsverteilung des Fahrrades mit sich. 
Nachteil: Die Kette verschleißt schneller.

Tretlager
Vorteil: Die Schaltung ist frei wählbar. Die Laufräder können einfach ein- und ausgebaut werden. Die Lage bringt eine gute Gewichtsverteilung des Fahrrades mit sich.
Nachteil: Der Rahmen streckt sich teilweise baubedingt. Die Kette verschleißt schneller. Es ist kein Rücktritt möglich.

Hinterrad
Vorteil: Durch das Körpergewicht dreht das Rad weniger schnell durch als beim Vorderradantrieb. Der Antrieb ist hinter einer Kettenschaltung nicht sofort zu sehen.
Nachteil: Das Hinterrad ist schwieriger ein- und auszubauen.

Der Akku

zum Einsatz kommen entweder Lithium Ionen-(Li-ion), Nickel-Metallhydrid-(Ni-MH), Lithium Mangan-(Li-Ion-MN), Lithium Polymer-(Li-Po) und Lithium Metall-Akkus (LiMe).

Memory-Effekte sind fast kein Thema mehr, allerdings neigt der Ni-MH-Akku dazu, einen leichten Memory-Effekt zu haben.

Teilweise haben die Räder eine so genannte Energie-Rückführung. Das bedeutet, dass der Motor als Dynamo genutzt werden kann und somit der Akku beim Bremsen oder bei einem Gefälle wieder aufgeladen werden kann.